Racconti

Enzo Ferrari (1898-1988) e Giuseppe Luraghi (1905-1991). Ma come mai non esistono più personaggi come questi? Sono stati entrambi due figure davvero particolari, operanti, si può dire, più o meno nello stesso settore; ma erano uomini assai diversi per formazione professionale, culturale e caratteriale eppure molto simili per serietà d’impegno, sintonia di vedute e capacità […]

In questi ultimi anni, per una serie di motivi facilmente intuibili, si tende a parlare esclusivamente di tutto ciò che è recente, moderno, accessibile, visibile e riconoscibile dimenticando o volutamente ignorando ciò che è stato o comunque è servito a costruire il presente. Certo è più facile, si fa prima, si risparmia tempo e costa […]

Nel nobile e ottocentesco quartiere Prati, così chiamato perché nato sugli antichi prati di San Pietro, data la vicinanza con la Basilica, prosperavano fino a una trentina di anni fa, grazie anche alle varie industrie e caserme di viale delle Milizie, oltre alle numerose vecchie osterie, anche diverse piccole imprese di vario genere: dai fabbri […]

“L’eterno femminino ci farà salire al cielo”, così Wollfgang Goethe, anche lui affascinato e coinvolto dall’amore di Margherita, poneva fine al Faust riassumendo tutte le caratteristiche tipiche, eterne ed immutabili, del fascino femminile, o meglio della femminilità più vera e più forte, quella intima e non repressa, quella che dona il piacere di amare ma […]

C’era una volta … anche Roma, città antica e multiforme, ricca di storia e di tradizioni che ormai, e soprattutto di questi tempi, sono state quasi tutte dimenticate. Era Capitale brillante e luminosa non solo d’Italia ma anche del cinema, della moda, dello sport, di vari eventi culturali eleganti e mondani che poi il mondo […]

Succedeva 70 anni fa… La 159. Niente a che vedere con la berlina prodotta dall’Alfa Romeo dal 2005 al 2011, diretta discendente della 156 che, a differenza di questa, che pur ne riprendeva le belle linee disegnate da Walter de’ Silva, ebbe un enorme successo. Però, forse per nobilitarla commercialmente, le fu dato un nome […]

Novembre 1984. Vigilia del 75° anniversario dell’Alfa Romeo e, malgrado a Roma nella zona del “potere politico”, tra via Veneto sede dell’IRI/Finmeccanica e la vicina via Sallustiana sede del Ministero delle Partecipazioni Statali nonché a Torino, in Corso Agnelli, sede della Fiat, già si parlasse di cessione (sciagurata) dell’Azienda, ad Arese si organizzavano i festeggiamenti […]

Enzo Ferrari ha sempre avuto una grande passione per il giornalismo, che aveva praticato in gioventù, e per gli stessi giornalisti, spesso sfociata in liti furibonde con loro che poi finivano immancabilmente davanti un bicchiere di Lambrusco e un piatto di tortellini. Nel 1976 pubblicò un libro a loro destinato, in sole mille copie mai […]

   1933. L’Alfa Romeo, come sempre in condizioni economiche difficili se non critiche, viene rilevata dall’IRI (Istituto Ricostruzione Industriale che raggruppa le aziende di Stato) per volere del Capo del Governo Mussolini e Ugo Gobbato ne diviene Direttore Generale. Il nuovo management decide di abbandonare le corse, troppo costose, e affida la gestione sportiva […]

Questo il titolo di un articolo di alcuni anni fa comparso sul Piccolo di Trieste. Un bel pezzo di storia e di eroismo, purtroppo dimenticati, della nostra marineria, ma anche della genialità italiana e dell’Alfa Romeo. “Lo avevano usato più di settanta anni fa i marò della decima Mas in disperati e temerari colpi di […]